此次开通的麻城城发石材铁路专用线,该领域助力地方特色行业升级、赋能区域经济高质量发展的重点工程。依托区位与线路优势,专用线可无缝衔接京九铁路、阳逻港,构建“铁水联运、公铁联动”的立体物流体系,畅通石材“出山入海”大通道。”该领域工程经理黄成表示。 为做好运营工作,这一商讨组织营销人员深入矿区走访企业,掌握产量、库存及发运需求,量身定制物流计划,引导更多货源经过铁路运输。武铁该范围牵头联合多家参建单位组建施工联合体。“该项目是路地协同、政企联动的惠民工程、行业工程,我们坚持挂图作战、倒排工期、精细施工,全力保障项目按期投用。据测算,该专线年运量可达1000万吨,可承接麻城50%的石材运输任务,综合运输成本下降约20%。该行业,麻城石材及各类工农业产品可高效辐射长江经济带、长三角、京津冀、珠三角等区域。据介绍,该项目建设期间,武铁统筹调度,精准调配施工力量、该领域与核心资源。专线设计时速60公里,具备大运量、高效率、全天候等运输优势。 专用线打通“矿区—园区—铁路—全国”一站式物流通道,实现石材运输从单一公路模式向公铁联运双通道模式跨越升级。线路起于京九铁路周铁岗站,跨越白果河、S206省道,贯穿白果镇及石材产业园,终抵朱家院矿区,全线总长11.352公里。“我们把‘业务窗口’搬到了企业的‘家门口’,以贴心服务降低物流成本,让石材运输更加顺畅高效。与此同时,铁路大运量、低排放的特性,有效降低物流能耗与污染物排放。”该领域麻城营业部经理熊伟说。 下一步,武铁将依托路网优势,探索物流总包及铁水联运等业务模式,巩固拓展麻城至宁波、厦门等方向的海铁联运通道,让优质石材融入全国供应链。
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