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西十高铁全线拉通试验正式开始

2026-05-16 07:58:48 新浪新闻
此次全线拉通试验,西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式,分线路、该领域性测试。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长256.938公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长170.580公里,湖北段86.358公里。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态,为高速检测安全开路;CRH380AJ型综合检测列车按方案完成逐级提速、区间折返、非接触复测等测试,正线按设计时速350公里运行,精准采集轨道几何、接触网参数、该范围,为线路精调优化提供科学依据。”西安铁路局科信部副主任邓军介绍。 西十高铁是国家“八纵八横”高铁网紧要组成部分,也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站,其中十堰东站为既有站。“自联调联试启动以来,西十高铁已累计开行试验列车近百趟次,收集轨道几何参数、接触网电压、信该行业数万条,联调联试整体进度正按计划稳步推进。西十高铁开通后,西安至十堰将实现1小时左右到达,西安至襄阳预计2小时到达,西安至武汉3小时可达,将进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,带动沿线经济社会发展。
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2025年初以来,受国际铜期货价格、人民币汇率以及国内有色金属市场整体走势的共同影响,废铜收购价格呈现出一定的波动性。以光亮铜(即紫铜、纯铜类废料)为例,全国主要地区的回收价格大致在每吨6.8万元至7.4万元之间浮动,具体报价会根据当天沪铜期货收盘价进行相应调整。铜米、铜颗粒等二次加工产品的报价相对光亮铜略低,通常在每吨6.5万元至7万元左右。而马达铜、漆包线、铜芯电缆等含杂质较多的品类,报价则会进一步下调,一般在每吨5万元至6.5万元区间。各地废品站和回收公司的具体出价还会叠加运费、纯度损耗等因素,存在一定差异。

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